Webhocam

Tüm dünyada uzay araştırmaları hızla devam ederken ülkemizden de bu konuda hamleler geliyor. Bu yılın başlarında, Türkiye’nin Ay’a ulaşmasında kullanılacak Milli Hibrit Sistemi İtki Sistemi tanıtılmıştı. Ek olarak geçtiğimiz aylarda da Milli Uzay Programı hedefleri kapsamında uzaya gidecek ilk Türk için başvurular gerçekleştirilmişti.

Şimdi ise Türkiye Uzay Ajansı’ndan (TUA) yepyeni açıklama geldi. 4. yıldönümünü kutlayan TUA, Milli Uzay Programı içerisinde yer alan Ay Araştırma Programı – 1 (AYAP-1) için tasarlanmakta olan uzay aracına dair ilk detayları resmi internet sitesinden bizlerle buluşturdu.

Açıklamalara göre TÜBİTAK Uzay Teknolojileri Araştırma Enstitüsü (TÜBİTAK UZAY) tarafından geliştirilen araç, iki farklı modülden oluşan bir yapıyla gelecek. Türkiye Uzay Ajans, bu iki modülü  ‘platform modülü’ ve ‘itki modülü’ olarak nitelendirdi.

Platform modülü, Ay’a ulaşmak için lazım olan ateşlemelerin yanı sıra uyduya ulaştıktan sonra gerçekleştirilecek olan görüntüleme, bilimsel veri toplama ve seyrüsefer gibi görevler için alt sistemleri de barındırıyor. Bunların da uzay aracı veri kotarma, haberleşme, güç ve yönelim ve yörünge kontrol alt sistemlerinden oluştuğu söyleniyor. Tüm bu sistemlerin TÜBİTAK UZAY tarafından geliştirildiğini eklemek gerek.

İLGİLİ HABER Aya Dönüşün İlk Adımı Tamamlandı: Orion, Ayın Etrafında "Bi Tur Atıp" Dünyaya Başarıyla Geri Döndü

Bunlar dışında Türkiye’yi Ay’a götürecek aracın seyrüsefer sistemlerinde birçok farklı algılayıcı sistemin yer alacağı da TUA tarafından aktarılıyor. Bunlardan ‘yıldızizler’ olarak nitelendirilen sistemin yıldızları görüntüleyeceği ve hafızasındaki haritayla karşılaştırarak aracın baktığı yönü tespit edebileceği ifade ediliyor. Araçtaki yüksek çözünürlüklü kamera ile 5 km genişlikte bir alandan 1 metreden daha iyi çözünürlüğe sahip görüntülerin elde edilebileceği, geniş açılı kamera ile ise Ay’a transfer, Ay yörüngesi ve yüzeye iniş aşamalarında videoların elde edileceği de açıklamalar arasında.

İkinci modülün itki modülü olduğunu söylemiştik. TUA’nın sitesinden bu konuda yaptığı açıklamalarda, “Hibrit itki sistemi yörünge yükseltme görevinde kullanılarak tarihçe kazanırken çift yakıtlı kimyasal itki sistemi ile yörünge ve yönelim elde etme ateşlemeleri gerçekleştirilecek” ifadeleri kullanıldı.

TUA, ayrıca aracın operasyonlar sırasındaki durumunun nasıl olabileceği hakkında da bilgi paylaştı. Buna göre görselden de görülebilen +Z yönü sürekli olarak Ay yüzeyine, X doğrultusu ise uçuş yönüne doğru bakacak. Sabit güneş panellerinin TÜBİTAK MAM Malzeme Enstitüsü tarafından üretileceği belirtilirken, bunların hem +X hem de –X yüzeylerinde yer alacağı ve böylece panellerden devamlı güç üretilebileceği aktarıldı. Bu görev ile tecrübe kazandıktan sonra AYAP-2 iniş aracında tamamen sabit güneş panellerine yer verileceği aktarıldı.

TÜBİTAK Uzay tarafından geliştirilecek S ve X bant olmak üzere 2 farklı frekans bandında çalışan haberleşme sistemi de araçta yer alacak. S-Bant ile komut ve uzay aracı sağlık ve durum bilgileri haberleşmesi gerçekleştirmeye ek olarak yörünge belirlemede kullanılacak mesafe ölçümleri de yapılacak. Ayrıca acil durumlarda da bu sistem üzerinden haberleşme sağlanacağı söyleniyor. Yönlendirilebilir X-Bant anteni ile ise fotoğraf ve video gibi yüksek hacimli veriler aktarılmanın yanı sıra bazı ölçümler de yapılabilecek.

TUA, 2023 – 2028 yıllarını kapsayan Ay Araştırma Programı’nın ilk aşaması olan AYAP -1’de Ay’ın yörüngesine ulaşmayı ve sert iniş yaparak yüzey ile ilk teması gerçekleştirilmeyi amaçlanıyor.